Los mejores coches del músculo americano en Pebble Beach

La codorniz

La mayoría de la gente piensa en Monterey Car Week como un escaparate de automóviles extranjeros caros y oscuros. Esto tiene sentido. Sus eventos exclusivos, como The Quail Motorsports Gathering, el Pebble Beach Concours d'Elegance y las principales subastas de autos de colección, tienden a dibujar campos literales de los más estimados automóviles de siete y ocho cifras, y en estos días, estos tienden a publicarse. -guerra e italiano, o al menos europeo. Incluso eventos paralelos como Concourso Italiano y Legends of the Autobahn presentan clásicos del Continente.

Pero hay una fuerza compensatoria en el trabajo en el norte de California a mediados de agosto, y gira en torno a American Muscle. De hecho, debido a que la atención se centra tanto en los vehículos en el extranjero, el hierro doméstico que se exhibe en los recintos, las subastas y las pistas de carreras de la región puede muy bien ser un poco más de compensación, al presentar algunos de los mejores ejemplos de la especie. Solo necesitas saber dónde mirar. Aquí está nuestra guía de los diez mejores ejemplares del género. Musculo americano, y donde verlos.

1971 Plymouth Hemi Cuda

Subastas mecum

Vamos a sacar esto del camino. El Hemi Cuda de 1971 es posiblemente el automóvil muscular más musculoso de todos los tiempos, el ícono que actúa como soporte para toda la categoría. Un gran V8 de 7.0 litros conectado a una pistola de 4 velocidades, rodeado por una proa oculta y un fuselaje de botella de coca cola, todo envuelto en pintura rojo cereza, un interior negro espartano y gráficos y persianas ridículas. Cuando alguien dice Muscle Car, este es el vehículo que aparece en el ojo mental de la mayoría de las personas. [Subastas Mecum]

Chevrolet COPO 1969 Camaro

Subastas mecum

Chevrolet no quería desafiar el dominio de sus Corvettes de bloque grande en la década de 1960, por lo que la marca limitó intencionalmente el poder en su pony car más asequible, el Camaro. Pero con Ford y Mopar metiendo enormes motores en sus competidores, algunos concesionarios emprendedores convencieron a Chevy para que utilizara una solución interna, el programa de Orden de Producción de la Oficina Central (COPO), para insertar el motor Vette de 425 hp 427 en el Camaro. Esta es la especificación perfecta, coche COPO verde. [Subastas Mecum]

Chevrolet Corvette L88 Convertible 1968

Subastas mecum

Posiblemente la C3 Corvette, el L88 era un auto de carrera para la calle, incluido un 427 V8 de 430 hp, un manual de cuatro velocidades y neumáticos de línea roja, y excluía un calefactor y una radio (supuestamente para desalentar al propietario de conducirlo en el calle.) Sólo se fabricaron 20 L88 convertibles en 1968, y si estuviésemos eligiendo, elegiríamos uno equipado en el clásico británico de color verde oscuro y silla de montar. Es una forma aguda de hacer que un automóvil bastante sutil sea un poco más sutil. [Subastas Mecum]

Studebaker Avanti R2 de 1963

Subastas mecum

La mayoría de la gente no piensa en el Avanti como un auto de alto rendimiento, pero la versión R2, con su motor sobrealimentado de 289 ci y 290 caballos de fuerza, y su forma aerodinámica radical y su cuerpo ligero de Fiberglas, fue uno de los vehículos más rápidos en la carretera en el Tiempo, capaz de llegar a 170 mph en forma de stock. Este, propiedad del famoso restaurador de automóviles Colin Comer, está equipado con la pintura turquesa perfecta de la época perfecta, ruedas giratorias Halibrand y una transmisión manual de cuatro velocidades extremadamente rara. [Subastas Mecum]

1957 Chevrolet Corvette Roadster de inyección de combustible

Gooding & Company, fotos de Mike Maez

El Corvette se tomó en serio el rendimiento a mediados de los 50. Este C1 es desde el primer año en que se ofreció el automóvil con inyección de combustible, una opción de toma limitada que apareció en menos del 15% de los Vettes ese año, aunque elevó la producción del 283 ci V8 a 283 hp. Un manual de 3 velocidades, grandes frenos de tambor, un tono poco común del azul ártico y, especialmente, los tapacubos del "plato para perros", hacen de esta una elección musculosa adecuada para los amantes de la primera generación de Plastic Fantastic en Estados Unidos. [Gooding & Company Auctions]

6 Estúpidamente rápidos autos del New York Auto Show:

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1964 Shelby 289 Cobra

Subastas de RM Sotheby's

La receta ganadora de Carroll Shelby fue combinar el enorme poder de Ford con un cuerpo británico ágil. Aquí se encuentra una de las Cobras más originales del mundo, propiedad de nuevos propietarios de una sola familia, y que maneja un total de menos de 15,000 millas. Comprado por un ingeniero de Apolo de la NASA de Florida, el automóvil original se mantuvo meticulosamente durante toda su vida por el propietario original y su hijo, quienes tienen equipos raros y materiales que se remontan a la compra del automóvil. Un vehículo de siete cifras, y merecidamente. [Las subastas de RM Sotheby]

1953 Allard J2X

La codorniz, un encuentro de automovilismo

El Allard era otro automóvil deportivo de cuerpo británico y con motor estadounidense, pero de una década antes. Aunque se construyó en Europa, el corazón del Nuevo Mundo le supera: en este caso, el clásico Cadillac V8 de hot rodder, le da un lugar privilegiado en nuestra categoría. Este auto en particular fue competido por nada menos que Carroll Shelby al comienzo de su carrera. Shelby reconoció su trabajo en este fantástico J2X por influir en su trabajo en el famoso Shelby Cobra con cuerpo de AC y propulsado por Ford, unos años más tarde. [La codorniz, una reunión de automovilismo]

1954 Cunningham C-3

La codorniz, un encuentro de automovilismo

Briggs Cunningham era un playboy, el vástago de una familia adinerada, que gastó abundantemente en su búsqueda de la velocidad, en la tierra y en el mar.Tan grande fue su pasión y su fortuna, que estableció una compañía de automóviles para tratar de ganar para América la famosa carrera de resistencia en Le Mans. Favoreció a los potentes Chrysler Hemi V8 en sus autos de carreras, y siguió esa práctica en este hermoso GT en carretera, aunque el cuerpo encantador fue construido por los maestros constructores italianos en Vignale. [La codorniz, una reunión de automovilismo.]

1957 Ford Thunderbird

Rolex Monterey Motorsports Reunion

A finales de los años cincuenta, Ford construyó un par de versiones mejoradas de su gran bulevar, el Thunderbird, destinado a competir en los Daytona Time Trials en la playa. Estos coches eran conocidos como Battlebirds. Empleando paneles de aluminio, ruedas magnéticas y un interior despojado para ahorrar peso, y un Ford V8 sobrealimentado respaldado por una transmisión Jaguar para reducir la potencia masiva, supuestamente realizó una carrera de 200 mph, pero no pudo repetir la velocidad en el volver correr [Rolex Monterey Motorsports Reunion en Mazda Raceway Laguna Seca]

1991 Oldsmobile Cutlass Supreme

Rolex Monterey Motorsports Reunion

Vierta un poco de champán para Oldsmobile. La marca buscó una identidad, casi todas las identidades, a lo largo de su vida torturada: lujo de nivel de entrada, automóvil popular, sedán deportivo, luchador de importación. Esto incluía una historia de carreras esporádicas, especialmente hacia el final de la vida de la marca. En 1991, este Cutlass Supreme fue conducido a la victoria por el propio Irv Hoerr de Peoria. Aplaudimos su audacia tanto como extrañamos a Olds. [Rolex Monterey Motorsports Reunion en Mazda Raceway Laguna Seca]