¿Un Buick con temática de aventura? El 2018 Regal TourX te quiere afuera

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Buick no lo está llamando carro, pero eso es exactamente lo que dio a conocer en Detroit esta semana. El Regal TourX 2018 es lo que Buick llama un "cruce en el sentido más verdadero de la palabra", con el manejo de un automóvil y la capacidad y versatilidad de un SUV. El TourX se anunció junto con el Regal Sportback, un sedán de cinco puertas. Estos dos nuevos modelos Regal reemplazarán el sedán Regal saliente 2017 más adelante este año.

Ambos Regals nuevos vienen con un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 250 caballos de fuerza. El TourX viene estándar en AWD con una transmisión de ocho velocidades y un doble embrague activo en la parte trasera, y produce 295 lb-pie de torque. La misma configuración AWD está disponible para el Sportback, pero viene estándar en FWD con una transmisión automática de nueve velocidades que produce 260 lb-ft de giro.

Estos dos nuevos modelos son parte de un impulso agresivo de General Motors para capturar a un público más joven con su marca Buick, que atrae estereotipadamente a un público mayor. Pero seamos realistas, si alguno de estos vehículos va a hacer eso, es el TourX. Este crossover está dirigido directamente al Audi A4 Allroad, BMW Serie 3, Volvo V60 y, por supuesto, al Subaru Outback. Incluso presenta algo que no encontrará en ningún otro revestimiento de guardabarros Buick: negro, lo que sugiere que este es un vehículo más robusto que está listo para salir de la carretera y ensuciarse un poco. Fangoso puede llegar a serlo, pero si bien el TourX tiene una mayor altura de manejo sobre el Sportback, es probable que no te alejes demasiado del asfalto. Sin embargo, debería ser suficiente para llegar a la mayoría de los pioneros o a donde quiera que su supuesto estilo de vida activo lo lleve.

Sin embargo, lo que obtendrá con el TourX es una cantidad estúpida de espacio de carga. Con los juegos traseros bajados, obtienes 73.5 pies cúbicos masivos, eso es más que la mayoría de sus competidores. A modo de comparación, el Volvo V60 ofrece hasta 43.1 pies cúbicos, y es más que el Outback con 73.3 pies cúbicos. Con el TourX, todavía tienes 32.7 pies cúbicos en la parte trasera con los asientos traseros arriba. Si ese no es espacio suficiente, también habrá una opción de fábrica para un portaequipajes ajustable para llevar su kayak o bicicleta de montaña.

Sin embargo, el TourX es más que un carro. Es un vagón estadounidense que sin duda inculcará un sentimiento de nostalgia por los entusiastas que nunca superaron el hecho de que prácticamente se extinguieron en los años 90.

Buick se enorgullece de su "lujo alcanzable" y su valor, y el Regal TourX es la encarnación perfecta de eso. Cualquiera que busque comprar un crossover a finales de este año no debería descartar inmediatamente a Buick. El TourX está disponible con buena apariencia, mucha capacidad y lo que esperamos sea un punto de precio competitivo, a juzgar por la alineación actual de Buick. Los precios oficiales no se anunciarán hasta que se acerque a su lanzamiento del cuarto trimestre de 2017.